Полезная модель относится к трансмиссиям колесных транспортных средств, а именно к трансмиссиям гибридных шарнирно сочлененных рабочих машин. Технический результат в предлагаемой полезной модели – значительное снижение количества потребляемых энергоресурсов при эксплуатации транспортного средства, до 20% топлива при расчете за один цикл спуска-подъема в карьере в сравнении с дизельным самосвалом. Тяговый привод для шарнирно-сочлененной рабочей машины, состоящий из размещенных в передней части машины двигателя внутреннего сгорания, размещенного вдоль продольной оси машины, механически соединенного только с генератором электрической энергии, питающим накопитель электрической энергии, расположенный в передней части машины, тягового электрического двигателя, механически соединенного с передним мостом машины через понижающий редуктор и размещенного в задней части машины тягового электродвигателя, механически соединенного с задним тандемным мостом с таким же передаточным числом, как и в переднем мосту, но при этом соединение заднего электродвигателя с задним мостом выполнено безредукторным, тяговые электродвигатели питаются от накопителя электрической энергии и управляются блоком управления тяговым приводом.